પરિમાણો: આશરે 400mm x 120mm.
મુખ્ય પરિમાણો: જાડાઈ: 16mm, છિદ્ર પિચ: 70mm અને 24mm, છિદ્ર વ્યાસ: 16mm અને 18mm.
સામગ્રી: કાર્બન સ્ટીલથી બનેલું.
સપાટીની સારવાર: કાટ અને કાટને અસરકારક રીતે અટકાવવા માટે હોટ-ડૂબવું ગેલ્વેનાઈઝ્ડ, વિવિધ આઉટડોર પાવર વાતાવરણ માટે યોગ્ય.
એપ્લિકેશન: મુખ્યત્વે સ્પ્લિટ કંડક્ટરને ઇન્સ્યુલેટર સ્ટ્રિંગ્સમાં સુરક્ષિત કરવા અને સમાંતરમાં બહુવિધ ગાય વાયરને જોડવા માટે વપરાય છે. ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ટ્રાન્સમિશન અને ટ્રાન્સફોર્મેશન લાઇન માટે યોગ્ય.
યાંત્રિક બ્રેકિંગ લોડ: 120kN.
વજન: આશરે 4.66 કિગ્રા.
L-1240 યોક પ્લેટ સામાન્ય રીતે L-12-70/400 તરીકે નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવે છે, જ્યાં "12" 120 kN ના બ્રેકિંગ લોડનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, "70" 70 mm ની લંબાઇ દર્શાવે છે, અને "400" 400 mm નું યોગ્ય વાહક ક્રોસ-સેક્શન સૂચવે છે. L-1240 યોક પ્લેટ ચોક્કસ પરિમાણો ધરાવે છે: 16 mm જાડા, 24 mm છિદ્ર, 1240 mm લાંબું, અને આશરે 4.7 કિગ્રા વજન.
L-1240 યોક પ્લેટ સામાન્ય રીતે L-12-70/400 તરીકે નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવે છે, જ્યાં "12" 120 kN ના બ્રેકિંગ લોડનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, "70" 70 mm ની લંબાઇ દર્શાવે છે, અને "400" 40² mm નો યોગ્ય કંડક્ટર ક્રોસ-સેક્શન સૂચવે છે. L-1240 યોક પ્લેટ ચોક્કસ પરિમાણો ધરાવે છે: 16 mm જાડા, 24 mm છિદ્ર, 1240 mm લાંબું, અને આશરે 4.7 કિગ્રા વજન. તે કાસ્ટ આયર્ન અથવા સ્ટીલ અને હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડમાંથી બનાવવામાં આવે છે જેથી કાટ અને કાટને અટકાવી શકાય, તેની સર્વિસ લાઇફ લંબાય. પાવર એન્જિનિયરિંગની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી ગુણવત્તા અને કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે તેનો ઉપયોગ U-12 અથવા U-1695 કપલિંગ રિંગ્સ સાથે 110 kV લાઇન પર થાય છે.
L-1240 યોક પ્લેટ એ L-ટાઇપ કપલિંગ પ્લેટનો એક પ્રકાર છે. અલગ-અલગ કપ્લિંગ પ્લેટ્સમાં અલગ-અલગ એપ્લિકેશન હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, L-1240 યોક પ્લેટનો ઉપયોગ સિંગલ-વાયર ડ્યુઅલ કંડક્ટર અથવા ડ્યુઅલ-વાયર સિંગલ કંડક્ટરને જોડવા માટે થાય છે. એલએફ કપલિંગ પ્લેટનો ઉપયોગ ઇન્સ્યુલેટરના બે તાર અને બે વિભાજીત કંડક્ટરને જોડવા માટે થાય છે. LV કપલિંગ પ્લેટનો ઉપયોગ બે ગાય વાયરને સમાંતરમાં જોડવા માટે થાય છે. LS કપલિંગ પ્લેટનો ઉપયોગ બસબાર ડ્યુઅલ કપલિંગ પ્લેટ માટે થાય છે. કપલિંગ પ્લેટો પરના નંબરો બ્રેકિંગ લોડ માર્કિંગ દર્શાવે છે. અલગ-અલગ બ્રેકિંગ લોડ સાથેની કપ્લિંગ પ્લેટો વિવિધ લોડની જરૂરિયાતો સાથે પાવર લાઇનના દૃશ્યો માટે યોગ્ય છે. વિવિધ કનેક્શન આવશ્યકતાઓને પહોંચી વળવા માટે વિવિધ મોડેલો કદમાં પણ બદલાય છે.
L-1240 યોક પ્લેટ, કનેક્શન હાર્ડવેરમાં મુખ્ય ઘટક, મુખ્યત્વે નીચેના વિસ્તારોમાં વપરાય છે:
મલ્ટી-લાઇન સમાંતર જોડાણ
ડબલ-સ્પ્લિટ અને મલ્ટિ-સ્પ્લિટ કંડક્ટર માટે ટેન્શન ઇન્સ્યુલેટર સ્ટ્રિંગ્સને એસેમ્બલ કરવું, એક મલ્ટિ-ડિઝાઇન એડજસ્ટેબલ સ્પ્લિટ સ્પેસિંગને સક્ષમ કરે છે;
ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ટ્રાન્સમિશન લાઇન
1240 લંબાઈ મોટા કનેક્શન સ્પાન્સ માટે પરવાનગી આપે છે, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ લાઇનમાં વાહક તણાવનું વિતરણ કરે છે;
સબસ્ટેશન શાખા લાઇન
બહુવિધ લાઇન જંકશન માટે શાખા ટાવર્સને અનુકૂલન કરવું, હાર્ડવેર લેઆઉટને સરળ બનાવવું;
મજબૂત પવન ઝોન મજબૂતીકરણ
તેની ઊંચી લોડ ક્ષમતા (120 kN) કઠોર આબોહવાને કારણે વધારાના યાંત્રિક તાણનો સામનો કરે છે, જેમ કે બરફથી ઢંકાયેલ વાહક-અથવા તેજ પવનોથી બાજુના દળો.
L-1240 યોક પ્લેટ તેની એપ્લિકેશનમાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે. જો ગંભીર કામગીરીની નિષ્ફળતા અસંતુલિત લાઇન લોડ અથવા ઘટક નુકશાનમાં પરિણમે છે, તો તેને બદલવાની જરૂર છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરવા માટે ઉપયોગના સમયગાળા પછી દેખાવ અને કામગીરી માટે તેનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ.
તિરાડો અને અસ્થિભંગ
જો તિરાડો થાય છે, તો તેને તરત જ બદલવી આવશ્યક છે. તિરાડો લોડ હેઠળ ઝડપથી વિસ્તરી શકે છે, જેના કારણે બ્રેકિંગ લોડમાં અચાનક ઘટાડો થાય છે. આ ખાસ કરીને ખૂણા અને સાંધામાં તિરાડો માટે સાચું છે. રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે.
સંયુક્ત પ્લેટ વિકૃતિ
2 મીમીથી વધુની સપાટીની વિકૃતિ અથવા ડેન્ટિંગને કારણે સાંધા લોડ હેઠળ શિફ્ટ થાય છે. જો બે બાજુઓ વચ્ચેનું માળખાકીય વિચલન 5 ડિગ્રી કરતાં વધી જાય, તો સંયુક્ત સાથે સંરેખણ અશક્ય બની જાય છે અને રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે.
ગંભીર કાટ
જો કુલ કાટ વિસ્તાર 30% કરતા વધી જાય, તો જાડાઈ 10% થી વધુ ઘટી ગઈ છે, અને કાટ ન ભરી શકાય તેવું છે, નવી L-1240 યોક પ્લેટ બદલવી આવશ્યક છે.
હોટ ટૅગ્સ: L-12-70/400 યોક પ્લેટ, ચીન L-12-70/400 યોક પ્લેટ ઉત્પાદકો, સપ્લાયર્સ, ફેક્ટરી
